Pointage
Des points serons attribués pour chaque sessions selon la formule suivante: le plus rapide 10 points, 2e 8 points, 3e 6 points, 4e 4 points, 5e 2 points. À noter que la première session de la journée sera une session d'essais, donc aucun point ne sera accordé lors de celle-ci. En cas d'expulsion pour mauvaise conduite d'un participant, celui-ci perdra tous ses points pour la journée.
Voici la procédure concernant le classement des voitures:
Classe « Street » :
- Pneu: 201 treadwear ou plus
- Suspension: modification de springs permis ( aucun coilover )
- Puissance: cat-back, drop-in / cold air intake, permis. Ecu d'origine ( sans programmtion ) et headers aftermarket non permis
- Aucune amélioration aérodynamique autre que oem, c’est-à-dire : lip 5 axis, aile rond trd, side skirt Ts, etc
Classe « Modified » :
-pneu, 100 treadwear ou plus
- Suspension, libre coilover/ springs / barre de torsion
- Puissance, tout est permis, sauf turbo et supercharge. Donc headers, reprogrammation de l'Ecu, cat-back, intake, etc, est accepté
- Aérodynamique et réduction de poids , Parmi cette énumération, un maximum 3 points seront permis
• Splitter 2 points
• Big wing 2 points
• Canards 1 point
• Hood louver 1 point
• Diffuser 1 point
• Flat floor ( type Verus ) 1 points
• Réduction de poids autre que pneu de secours et outils dans la valise 1 point ( « strippé » accepté )
Classe « Super mod » :
Tout est permis!, swap, turbo, supercharge etc, c'est votre place!
Lexique:
-Treadwear: usure de la bande de roulement
-Ecu : Ordinateur du moteur
-Tune / flash : programmation de l'ordinateur
-Oem: composante d'origine
Vous pouvez nous écrire pour toutes questions ou commentaires, nous vous répondrons avec grand plaisir!
Guy, Victor et Andrew